Праздник день железнодорожных войск когда

Служить в железнодорожных войсках (ЖДВ) так же почетно, как и, например, в морской пехоте. Эти спецвойска обеспечивают тыл армии, отвечают за обороноспособность и национальную безопасность нашего государства.

Когда отмечается День железнодорожных войск

День железнодорожных войск 2023 в России отмечается 6 августа. Эта дата закреплена за праздником с 1996 года, когда было подписано соответствующее распоряжение президента РФ.

История праздника

Интенсивное развитие ж/д транспорта послужило появлению специальных воинских формирований. Император Николай I своим указом создал первые не только в России, но и в мире железнодорожные войска. Это произошло 6 августа 1851 года. В 17 рот вошли 4340 человек, которым поручили заниматься охраной и эксплуатированием ж/д путей.

В начале ХХ века у Российской империи были одни из самых крупных и лучших в мире железнодорожных войск. Они насчитывали 12 батальонов, сведенных в четыре ж/д бригады: Барановичскую (от названия города, который сейчас находится в Белоруси), Туркестанскую, Уссурийскую и Заамурскую.

Во время Великой Отечественной войны солдаты ЖДВ вместе с гражданскими работниками проложили более 120 тыс. км рельсов, построили 15 тысяч защитных сооружений и три тысячи мостов. Они разминировали ж/д пути и обеспечивали поддержку почти всех наступательных и оборонительных операций. А когда пришло мирное время, восстанавливали разрушенную железную дорогу, прокладывали и электрифицировали новые магистрали. Кстати, железнодорожные войска на гражданке также называют транспортными.

Традиции праздника

День железнодорожных войск 2023 — это профессиональный праздник военнослужащих, а также гражданских служащих и рабочих ЖДВ. Его отмечают, как правило, награждением лучших, концертами и различными торжественными событиями. Так, например, в 2019 году на территории ж/д соединения Южного военного округа в Волгоградской области установили бюст императору Николаю I как основателю железнодорожных войск. В рамках открытия монумента состоялся митинг с выносом Государственного флага РФ и Боевого знамени под музыку военного оркестра.

Торжественные мероприятия в День железнодорожных войск часто проходят в местах, где установлены памятные монументы. Например, в городе Кунгуре на Урале в военные собираются на стадионе, рядом с которым возвышается стела в честь павших воинов-железнодорожников. В Нижнем Тагиле — на площади перед мемориалом с именами погибших. В Москве такие монументы и памятные плиты есть на ж/д станции «Канатчиково» и исторической площадке «Паровозное депо Подмосковная», в музее натурной железнодорожной техники, возле Белорусского вокзала и нескольких локомотивных депо.

Чем занимаются железнодорожные войска сейчас

Главная задача железнодорожных войск — обеспечение бесперебойного функционирования ж/д путей. Они должны моментально реагировать на чрезвычайные ситуации и помогать МЧС быстро ликвидировать их последствия. Кроме того, военные занимаются прокладыванием ж/д магистралей вместе с гражданскими работниками. Один из наиболее ярких примеров — строительство «стальной ветки» в обход Украины.

Во время этого совместного труда с ОАО РЖД железнодорожные войска выполнили колоссальный объём работ с большим опережением от первоначального графика. Объект был сдан на год раньше — прямо к профессиональному празднику 6 августа 2017 года. За это министр обороны РФ генерал армии Сергей Шойгу вручил ударникам труда высокую государственную награду — орден Жукова.

Современные транспортные войска состоят из Главного управления и многочисленных управлений военных округов. Железнодорожные бригады находятся в постоянной готовности к экстренным действиям. Они отличаются высоким уровнем профессионализма специалистов и хорошей технической оснащенностью. Средства инженерного вооружения позволяют свести к минимуму ручной труд и постоянно повышать производительность. Поэтому многие объекты сдаются досрочно без потери в качестве. Важная работа ЖДВ России ведется постоянно: за последние годы отремонтированы и построены сотни километров дорог.

Как попасть в железнодорожные войска

Можно поступить в Военно-транспортный университет, специализированное училище или пройти трехмесячные курсы в учебном центре ЖДВ. По учебному полигону здесь ездят не на танках, а на машинах-путеукладчиках. Специальности, которые здесь получают, востребованы и на гражданке. Это, например, машинист, крановщик и т.д.

Интересные факты о железнодорожных войсках

• Гордость железнодорожных войск России — бронепоезд «Байкал», похожий на маленькую крепость. Для самообороны у него есть зенитный комплекс, чтобы отбивать удары с воздуха, автоматический гранатомет, пулемет и даже танк. От вражеских пуль его защищает броня толщиной 200 мм, от подрыва на минах — передние платформы прикрытия. А еще «Байкал» оснащен «глушилкой» радиосигналов.
• Дальним родственником семафора был шар, который лебедкой поднимали наверх. Машинист видел его — значит, можно ехать. Управляли конструкцией солдаты-сигналисты. Чтобы система работала, их ставили вдоль всей дороги через каждые пару километров.
• Русский ученый Яков Гордиенко первым создал механическую централизацию стрелок. Это было в 1880-х годах. Также он изобрел модель семафора, которую применяют по сей день. До этого пользовались английской версией.

День Железнодорожных войск, отмечаемый в российских Вооруженных Силах ежегодно 6 августа, установлен Указом Президента РФ от 19 июля 1996 года, а в настоящее время празднуется как памятный день в соответствии с указом № 549 «Об установлении профессиональных праздников и памятных дней в Вооруженных Силах Российской Федерации» от 31 мая 2006 года.

Этот профессиональный праздник военнослужащих, рабочих и гражданских служащих Железнодорожных войск Вооруженных Сил Российской Федерации (ЖДВ ВС России) приурочен ко дню образования специальных воинских формирований для охраны и эксплуатации Санкт-Петербурго-Московской железной дороги.

6 августа 1851 года вышло «высочайшее утверждение» императором Николаем I «Положения о составе управления Санкт-Петербурго-Московской железной дороги».

Согласно «Положения», было сформировано 14 отдельных военно-рабочих, две кондукторские и «телеграфическая» роты общей численностью 4340 человек.

Это положило начало формированию первых военно-железнодорожных подразделений. Им было предписано поддержание в исправном состоянии железнодорожного пути, обеспечение бесперебойной работы станций, охрана мостов и железнодорожных переездов.

Начиная с русско-турецкой войны 1877-1878 годов, солдаты-железнодорожники вносили свой вклад в победы российского оружия. Важную роль они сыграли в ходе Первой мировой войны, за период которой построили около 300 километров ширококолейных железных дорог и до 4 тысяч километров узкоколейных, восстановили более 4,6 тысячи километров путей.

Датой создания железнодорожных войск в Красной Армии считается 5 октября 1918 года, когда приказом главнокомандующего ВС республики было объявлено об их формировании. В годы Великой Отечественной войны Железнодорожные войска вместе со штатскими железнодорожниками восстановили и построили более 120 тысяч километров железных дорог, свыше 15 тысяч мостов. А после ее окончания активно участвовали не только в восстановлении и реконструкции разрушенных железнодорожных магистралей, но и в строительстве новых.

На протяжении более ста семидесяти лет военные железнодорожники самоотверженно и беззаветно служили и служат Отечеству.

Железнодорожные войска – род специальных войск в составе Материально-технического обеспечения Вооруженных Сил Российской Федерации (с 2005 до 2010 года входили в состав Тыла ВС РФ), входящий в систему обеспечения обороноспособности и национальной безопасности государства.

Это специальные войска, предназначенные для восстановления, строительства, эксплуатации, заграждения и технического прикрытия железных дорог, используемых для воинских перевозок. А также они принимают участие в ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций, аварий, катастроф и военных действий и конфликтов.

20 комментариев

В Вооруженных силах России отмечают 171-ю годовщину со дня образования Железнодорожных войск. Техническое прикрытие, восстановление и строительство железных дорог, наведение и эксплуатация наплавных железнодорожных мостов в интересах Вооруженных сил Российской Федерации — вот основа их боевой работы.

Железнодорожные войска укомплектованы высококвалифицированными специалистами и современными образцами техники и технического имущества, что позволяет эффективно и качественно решать важные государственные задачи.

В ходе специальной военной операции Железнодорожные войска осуществляют техническое прикрытие основных железнодорожных направлений на маршрутах продвижения войск. Проявляя решительность и отвагу, военные решают задачи по разминированию и восстановлению разрушенной ж/д инфраструктуры, обеспечивая бесперебойное продвижение воинских эшелонов по железным дорогам.

В настоящее время силами ЖДВ ведется реконструкция наиболее сложного участка Байкало-Амурской магистрали от разъезда Улак до станции Февральск. Плановые объемы по порученному участку составляют порядка пяти миллионов кубических метров земляных работ, строительство 110 километров нового железнодорожного пути, укладка 111 комплектов стрелочных переводов, строительство 48 мостов и водопропускных труб.

В 2022 году перед войсками стоит первоочередная задача по выполнению основных видов работ при сооружении земляного полотна на 10 участках из плановых 19, а это более 50% от общего объема. Необходимые подготовительные работы в виде очистки полосы отвода, подготовки притрассовых дорог, подготовки карьеров военные железнодорожники выполнили с опережением графиков и дали задел для выполнения комплекса основных работ.

В настоящее время уже завершено более 2,5 миллиона кубических метров земляных работ. Темпы постоянно наращиваются, что позволит обеспечить своевременную сдачу объектов в эксплуатацию. Помимо этого, неоднократно Железнодорожные войска принимали активное участие в ликвидации последствий чрезвычайных и техногенных ситуаций, оказывали помощь для обеспечения социальных потребностей населения.

День Железнодорожных войск — профессиональный праздник военнослужащих, рабочих и гражданских служащих ЖДВ ВС России, приуроченный ко дню образования специальных воинских формирований для охраны и эксплуатации Санкт-Петербурго-Московской железной дороги.

Отмечается ежегодно 6 августа.

История происхождения

Дата в РФ учреждена 31 мая 2006 года президентским Указом № 549 «Об установлении профессиональных праздников и памятных дней в Вооруженных Силах Российской Федерации».

В Белоруссии она определена 12 мая 1999 г. Указом Президента страны № 268 «О внесении изменений в Указ Президента Республики Беларусь от 26 марта 1998 года № 157 «О государственных праздниках и праздничных днях в Республике Беларусь».

История железнодорожных войск

Первое упоминание о военно-железнодорожном подразделении произошло 6 августа 1851 года, когда император Николай I ратифицировал «Положение о составе Санкт-Петербурго-Московской железной дороги». Были созданы военно-рабочие, кондукторские и телеграфические роты (позднее команды и батальоны) общей численностью более 4000 человек, которые охраняли мосты и переезды, поддерживали технически исправное состояние железнодорожного полотна.

История железнодорожных войск Беларуси исчисляется с августа 1876 года, когда один из батальонов располагался в городе Барановиче Брестской области. Русско-турецкая война доказала необходимость их существования, и в дальнейшем ни одно из сражений не происходило без них.

В военные годы они внесли весомый вклад в оборону страны и приближение победы (восстановление, строительство и реконструкцию новых железных дорог, мостов и магистралей).

Как отмечают? Традиции

В этот день лучшие из лучших получают награды, проводятся различные мероприятия. В 2019 году в честь праздника в одном из железнодорожных соединений Южного военного округа был открыт памятник основателю этого вида спецвойск, Николаю Незабвенному.

В честь такого события был проведён митинг с участием военного оркестра, выносом флага страны и боевого знамени соединения. А в Нижнем Тагиле к примеру, мероприятия проходят рядом с мемориалом на котором увековечены имена погибших.

Часто местом проведения мероприятия в честь этого праздника становятся мемориалы и места рядом с ними. К примеру в Кунгуре, военные в этот день собираются на стадионе который расположен рядом со стеллой в честь погибших воинов-железнодорожников.

В Москве этими местами служат ж/д станции «Канатчиково», на исторической площадке «Паровозное депо Подмосковная»,в музее возле Белорусского вокзала и ряде депо.

В каких странах празднуется?

День Железнодорожных войск в России и Беларуси отмечается ежегодно 6 августа.

Поздравления

Под перестук колес,
Свист громкий паровозный
Поздравим мы бойцов
Войск железнодорожных.

Желаем, чтоб по рельсам вдаль
Летели поезда,
На страже безопасности
Стоите вы всегда.

Мосты и полустанки,
Вокзалы, перегоны —
Патруль проводит взглядом
Летящие вагоны.

Желаем, чтобы служба
Спокойною была,
По все стране огромной
Мчались поезда.

Отмечают нынче праздник
Славные ж/д войска.
Поздравляю вас, ребята,
Служба ваша нелегка.

Полежать хочу удачи,
Пусть ваш поезд мчит вперед,
Каждый день пусть вам лишь счастье,
Вдохновение несет.

Будет пусть семья здорова,
Служба мирно лишь идет.
Жить желаю вам задорно,
Никогда не знать невзгод.

Поздравляю с Днём железнодорожных войск и хочу пожелать уверенно в жизни прокладывать рельсы удачи и смело перебирать шпалы успеха и побед. Желаю невероятной силы духа, невозмутимой выдержки, отваги неутомимой, как летний зной, и здоровья крепчайшего, как зимние морозы.

Что подарить?

Можно подарить железнодорожнику флаг Железнодорожных войск, сделанный из шёлка. Через него проходят чёрно-зелёные линии, образуя крест. В центре изображены: крылья, колесо и два молотка.

Ведь в период Первой мировой железнодорожники осуществили ряд значимых работ: реконструировали дороги, оказывали необходимую помощь нуждающимся тыловым дорогам, развивали станции и узлы. Благодаря железнодорожным войскам свет увидели бронепоезда, оказавшие значительную роль во время войны. Именно таково значение всех элементов на флаге.

Карманная фляжка Железнодорожные войска из нержавеющей стали очень понравится представителям железной дороги. Её объём составляет 300 миллилитров, кроме того, у неё ещё очень большой плюс – наличие герментичной пробки, которая легко и прочно закрывается. Дизайн фляжки достаточно необычный.

На одной из сторон изображён бронепоезд современной модели, имеющей орудие. Верхний угол занят эмблемой, принадлежащей Федеральной службе ЖВ России. Обратная сторона – флаг российских войск, на нём эмблема и восклицающее: «За ЖДВ».

Абсолютно идентичный рисунок, что и на фляжке, имеет кружка Железнодорожные Войска. Железнодорожник будет в восторге от такого сувенира. На лицевой стороне военный бронепоезд с установкой, вместе с гербом данного войска.

На обратной стороне символика железнодорожных войск: колёсо поезда со специальной конструкцией. Всё это расположилось на фоне из чёрно-зелёных полосок. Кружку можно использовать по назначению либо пополнить ряды сувениров.

Стильно смотрится футболка Железнодорожные войска чёрного цвета. Это памятный подарок, который прослужит хозяину несколько лет. Её отличительные особенности в том, что она на 100 % состоит из хлопка, кроме того, на сайте можно выбрать необходимый вам размер.

Белая эмблема железнодорожных войск, находящаяся на груди, не смотря на большие размеры, красиво вписывается в общее оформление майки. В части спины почётная надпись: «Железнодорожные войска». Футболка сочетает в себе два в одном: и вещь гардероба и память о войсках.

О профессии

Военнослужащие железнодорожных войск осуществляют строительство, использование, восстановление железнодорожного полотна, которое необходимо для военных транспортировок, модернизацию техники и оборудования и многое другое, то есть выполняют задачи ж/д обеспечения. Они также участвуют в ликвидациях последствий ЧС, аварий, катастроф. Большое внимание уделяется и обучению личного состава.

Как стать военнослужащим ЖДВ?

Поступить на службу в железнодорожные войска можно разными путями. Это может быть как поступление в военно-транспортный институт, прохождение обучения в специализированных училищах или же 3 месяца курсов в учебном центре ЖДВ. На том же полигоне во время учёбы передвигаются на машинах-путеукладчиках, а не на танках. Помимо службы в армии с этими знаниями можно идти и гражданскую работу, по типу крановщика и машиниста.

Интересные факты

1. Массированные удары по железной дороге начались только во время Второй мировой войны. За первые 2 дня было разрушено 100 стратегически важных ж/д объектов. В декабре 1941 года количество достигло 1504 шт.
2. В распоряжении ЖДВ есть целая крепость на рельсах. Это бронепоезд «Байкал», он является гордостью войск. В его оборонный комплекс входит зенитная установка для отражения воздушных атак, автоматический гранатомёт, пулемёт и целая платформа с танком. Броня этой «крепости» толщиной 20 сантиметров, имеется глушитель всех радиосигналов и платформы прикрытия для защиты от мин.
3. До появления семафоров, использовались шары на лебёдке. Если он был поднят значит можно ехать, этими установками управляли специально поставленные и обученные солдаты. Такие посты стояли каждые несколько километров.
4. Яков Гордиенко российский учёный, первый придумал механическую централизацию стрелок. Это произошло в 1880-х годах. Также благодаря нему была создана модель современного семафора, ведь это он её изобрёл много лет назад. До его изобретения использовали английскую версию семафора.

Похожие праздники в РФ

• Первое воскресенье августа — день железнодорожника.

Фильмы

«Край»

В августе 1945-го в далекий поселок с названием Край с войны возвращается бывший танкист Игнат, чья страсть – паровозы. Он узнает, что на уединенном острове с довоенных времен брошен немецкий паровоз, и принимается его восстанавливать. Но оказывается, что у паровоза уже есть имя — «Густав», и есть хозяйка – Эльза, дочь немецкого инженера, арестованного в начале войны.

У фильма было 109 вариантов сценария и каждый обсуждался с Алексеем Учителем. В картине практически отсутствует компьютерная графика, а в качестве паровозов снимались настоящие довоенные локомотивы, восстановленные и предоставленные для съёмок компанией ОАО «РЖД».

«Крепость на колесах»

Едва началась Великая Отечественная война, а Советская армия уже ведет ожесточенные бои в котле под городом Каневом, героически защищая украинскую столицу. Узнав о том, что красная армия испытывает недостаток боеприпасов, гитлеровцы запускают операцию «Пантера», чтобы быстро проникнуть в Киев и разгромить стратегически важный город. Вся надежда на выживание ложится на бронепоезд под номером 56, который должен прорвать блокаду и создать солдатам спасительный выход.

Фильм снят по реальным событиям. Один из легендарных эпизодов первых дней Великой Отечественной войны.

«Самый медленный поезд»

Весна 1943 года. Из освобожденного города отправляется воинский эшелон. К нему подцепляют специальный вагон с дивизионной типографией и фронтовым корреспондентом капитаном Сергеевым.

Он предполагал, что поедет один, но постепенно вагон стал заполняться непрошеными попутчиками. Появился раненный солдат с девочкой, потом беременная женщина, два партработника, актриса, потом и другие.

Корреспонденту приходится с этим мириться, потому что он не может выгонять людей, каждый из которых по-своему пострадал от войны.